Voici les principaux points de ce plan élaboré par un cabinet d’étude privé    (coût environ 25 000 euros pour notre commune). Vous pourrez ainsi vous rendre compte par vous-mêmes en vous armant d’un plan à quoi va ressembler le centre-ville de Lempdes au mois de septembre prochain. Les travaux seraient réalisés cet été.

Cependant, sachez que ce plan n’a fait l’objet d’aucun débat  ni en conseil municipal ni dans  une quelconque commission et de ce fait aucun élu de l’opposition n'a pu émettre un avis.

De toute façon, il est sans doute trop tard pour changer les choses car les travaux sont déjà programmés. Il  est tout juste permis aux lempdais d’aller consulter les documents en Mairie.

Comme concertation de la  population, avouez que nous avons connu plus démocratique !

En effet, nous sommes nombreux à passer régulièrement en centre-ville soit pour circuler, soit parce que nous y habitons soit parce que nous y faisons nos courses.

Les principaux points du plan de circulation dévoilés le 17 mai dernier :

Route de Dallet

Sens unique rentrant sur le centre-ville.

Zone 30 + zone protégée pour piétons et piste cyclable à contre sens.

Rue des Bardines

Sens unique sortant depuis le centre-ville.

Zone 30 + zone protégée piétons et piste cyclable.

Rue de Clermont – Rue René Laurent 

Sens unique rentrant centre-ville.

Zone 30 + zone protégée piétons et piste cyclable.

Rue du Puy de Dôme

Sens de circulation inchangé pour les voitures mais double sens pour les cyclistes.

Places de stationnement en quinconce matérialisées au sol pour « casser la vitesse »

Place du Taureau

Mini giratoire pour recevoir la circulation venant de Cournon (route de Cournon en double sens jusqu’à la place du taureau).

Rue René Marsin

Devant bar et boulangeries Borel et Munoz, suppression des emplacements parking, passage des bus et camions en plus de la circulation normale des voitures, motos, vélos... (Que deviennent les piétons ?...

Aire de livraison créée au niveau de la halle…

Suppression de places de parking place Roger Cournil

Route de Dallet

Sens unique rentrant sur le centre-ville.

Zone 30 + zone protégée pour piétons et piste cyclable à contre sens.

Rue des Bardines

Sens unique sortant depuis le centre-ville.

Zone 30 + zone protégée piétons et piste cyclable.

Rue de Clermont – Rue René Laurent 

Sens unique rentrant centre-ville.

Zone 30 + zone protégée piétons et piste cyclable.

Rue du Puy de Dôme

Sens de circulation inchangé pour les voitures mais double sens pour les cyclistes.

Places de stationnement en quinconce matérialisées au sol pour « casser la vitesse »

Place du Taureau

Mini giratoire pour recevoir la circulation venant de Cournon (route de Cournon en double sens jusqu’à la place du taureau).

Rue René Marsin

Devant bar et boulangeries Borel et Munoz, suppression des emplacements parking, passage des bus et camions en plus de la circulation normale des voitures, motos, vélos... (Que deviennent les piétons ?...

Aire de livraison créée au niveau de la halle…

place Roger Cournil

A propos du plan de circulation,